Comunicado Oficial Navarra

Noticia escrita el día 31 mayo, 2018 / 0 Comentarios

Buenas tardes.

Tenemos encima la tercera carrera de la copa Kobe Motor de circuitos, la cita que marcará el ecuador del campeonato. Está siendo una temporada emocionante con muchos grupos definidos donde la rivalidad es intensa.

Ayer os avanzamos algún aspecto importante a tener en cuenta en este meeting.

Lo primero, la mejora del sistema de frenos. Es una mejora sencilla, la cual os adjunto un documento específico con fotos de cómo montarlo. Los casquillos de los pistones de las pinzas, los tendremos esta semana, al igual que las toberas casi seguro al 100×100. En principio y salvo que las piezas no llegaran a tiempo, la idea es incluirlo inmediatamente en el dossier técnico del coche y hacerlo obligatorio para Navarra.

El montaje es muy sencillo, y con los medios justos, puede quedar perfectamente. Os llegarán como tarde el lunes a vuestros domicilios de envío de material de recambios. El anclaje de las toberas será libre, nosotros lo hemos puesto con bridas de plástico y aguanta perfectamente sin quedar feo estéticamente. Hay que recortar el pase de ruedas delantero con el diámetro justo para que desemboque la tobera, no le hagáis más que una abertura, no aprovechemos para hacerle dos o tres más.

Con cualquier duda de cómo hacerlo, por favor, no dudéis en escribirme y os mando las fotos que necesitéis. Si alguno tiene los pases rotos por favor pedirlos lo antes posible.

También es importante que reviséis vuestros coches y pidáis los vinilos que hagan falta cuanto antes. Tengo intención de que a finales de semana, me entreguen todos los vinilos que hemos pedido estos días.

Otra novedad importante es la cena que queremos organizar el sábado 9. Tendrá un horario aproximado de empezar sobre las 21:00 21:30, aun estamos buscando sitios, pero haceros a la idea de que sea de empezar más o menos por esas horas. Recordar que Kobe invitará a cada piloto, si queréis que venga más gente de vuestros equipos, decírmelo para reservar plazas y os diremos lo que nos cobran por el cubierto. Aproximadamente 15 ó 20 euros.

No hace falta que os recuerde que intentéis hacer un esfuerzo y estar todos presentes, con vuestros equipos si queréis. La idea es pasar todos juntos un rato agradable sin tensiones de carreras. Pero por favor, confirmarme lo antes posible vía email o whatsaap, cuantas personas seréis a parte del piloto, que con ese ya contamos seguro.

En cuanto a horarios, comunicaros que como siempre, habrá verificaciones optativas el viernes por la tarde. Y esa misma tarde comunicaremos los dorsales a los que les tocará el cambio de E.C.U. para realizarlo el sábado a primera hora.

El briefing será importante, y necesitamos que estéis puntuales y con el jefe de cada equipo. Podéis venir con más gente de vuestros equipos, pero piloto y jefe de equipo serán los autorizados a intervenir en la reunión, así no lo alargamos más de la cuenta, y que al final no queden las cosas claras como parece que pasó en Cheste.

Queremos dejar las cosas claras principalmente con los limites de pista, en Cheste es un tema que lo dejamos claro en el briefing, pero en carrera hubo muchos problemas, queremos dejarlo más claro aun, para que nadie se sienta ofendido ni “perseguido” en caso de sanción. Lo que sí que os adelanto, es que es imposible dar avisos con los limites de pista en carrera, necesitaríamos un equipo de 5 personas extras, con el volumen que hay en cada carrera de conflictos de este tipo. Cada uno sabe perfectamente cuando sobrepasa el límite de pista salvo que sea para evitar una colisión.

Otro punto importante será el comportamiento en pista, hasta ahora no hemos tomado medidas importantes, pero a partir de esta carrera aplicaremos con rigor los artículos 22 y 23 del reglamento deportivo. Revisarlos con detenimiento, por que las medidas a tomar son realmente duras pero que asegurarán el buen ambiente de la copa.

Estamos convencidos que disfrutaremos todos, de este fin de semana de carreras.

Nos vemos en Navarra!!!!

Documento: Evolución Frenos Aygo

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