Vehículos válidos para copa 2019

Noticia escrita el día 16 octubre, 2018 / 0 Comentarios

¡Novedades Copa Kobe 2019!
Queremos daros las gracias por teneros a todos en la Copa Kobe Motor, a la mayoría además, desde el principio hace ya casi cinco años.
Como sabéis estamos trabajando por tener mejoras en la Copa que ayude a verlo más atractiva aún a nuevos Pilotos y Equipos.
En este comunicado se os va a informar en lo que aún estamos trabajando para conseguir y lo que ya hemos conseguido.
Como sabéis, la edad para el año que viene en la Copa Kobe se ha conseguido bajar a 16 años. Con esta bajada de edad conseguiremos que los pilotos más jóvenes empiecen a conocer el Campeonato lo antes posible, y desde la RFEDA y Kobe Motor, estamos trabajando para poder darle un premio al Campeón junior de la copa que le facilite su progresión deportiva, no sabemos si será un número de carreras con un R2 o si será un premio económico, lo que sabemos, es que más o menos, en costes será equiparable al premio del ganador total de la Copa. El calendario de la posible Beca tendrá que ser mixto con 5 pruebas de tierra y 2 de asfalto.

Campeonato:
La Temporada 2019 apunta a que empezaremos más tarde saltándonos posiblemente la primera prueba, así lo haremos más fácil para la instalación de la nueva relación de cambio.
Se está estudiando el poder tener cinco pruebas de tierra y una de asfalto, adelantándonos al campeonato mixto que la Federación quiere tener en unos años. La idea que tenemos para ponerlo fácil a los equipos de tierra, seria correr el Rally de Madrid de asfalto. Este rally con el Rally de Madrid de tierra lo distanciaran dos semanas aprox. Estamos estudiando la idea de que para los equipos que le interese, podáis dejar los coches en las instalaciones de Kobe y aquí se revisen y se pongan de tierra por un coste no superior a 200 euros. Así podéis venir con los medios justos y ahorrar en costes de logística.
Los reconocimientos del rally de asfalto, hemos solicitado que sean el jueves no el miércoles y jueves, así también ahorraremos en costes de hoteles y dietas para los equipos. En tierra ya estamos acostumbrados a ir con una pasada por los tramos.
Con esta medida también se espera atraer algún piloto de asfalto. Y veremos que vuelco puede dar una carrera así, en la clasificación de la Copa al cambiar de disciplina. Los Junior además de este rally de asfalto tendrán que disputar otro rally que incluiremos solo para su Beca.
El resto de calendarios está todo pendiente de que publiquen las fechas, se dará prioridad a que no haya grandes parones a lo largo de la temporada, y que una de las pruebas de tierra sea el RACC, por ahora, en la sección de tierra únicamente.
PROVEEDOR DE NEUMATICOS:
Gana peso el cambio de proveedor de neumáticos, las marcas que estamos pensando es o seguir con Michelin o cambiar a Kumho. En caso de Michelin ya conocemos los puntos buenos y malos, en caso de Kumho, con un compuesto igual de duro que el Michelin, en teoría su mejor punto a favor será su precio, bajamos más o menos 100 euros por rueda, estando en un coste de 170 euros más o menos, y además entraría como patrocinador más fuerte que Michelin y tendríamos dos ruedas para los pilotos en cada rally. Habíamos pensado en sortearlas, entre todos los que corran la carrera, así cualquier piloto de la parrilla, independientemente que llegue a estar en puestos de cabeza o no, tendrá acceso a este beneficio.
En caso de la carrera de asfalto si montamos Kumho finalmente saldríamos con semi slicks en caso de seguir con Michelin tendríamos que salir con rueda de calle ya que la rueda de asfalto es más cara incluso que la de tierra.
MEJORA DEL COCHE 2019:
Ya hemos mandado los Reglamentos para el 2019 a la RFEDA para su aprobación. En ellos hacemos los trámites burocráticos necesarios para dejar como único coche valido para la copa 2019 los modelos con la evolución del cambio.
Sabéis todos los Equipos que habéis pedido la Evolución, que esta mejora va asociada a cada vehículo, y que si decidís vender vuestro Aygo lo venderéis con la petición de mejora y la entrada abonada, hasta que llegue el material en diciembre o enero para finalizar dicha mejora.
Los coches que no tengan pedida la evolución (son solo 4 vehículos), no se pueden vender como aptos para la temporada 2019 de la Copa Kobe motor.
Los Equipos que tienen vehículos no aptos para 2019, son conocedores de su situación, no siendo en ningún caso la organización, la responsable de que estos coches se vendan como aptos para 2019.
Para que no haya ningún problema con que algún piloto ajeno a la Copa , que no conozca esta situación, compre el vehículo equivocado, haremos pública una lista con los bastidores o las
matriculas que están aceptadas en 2019. En total tendremos el año que viene un mínimo de 16 Aygo, para disputar la Copa más el Aygo turbo del ganador de la Copa Kobe 2018.
Por favor revisar que vuestra matricula este incluida.
Los AYGOS con petición firme de la Evolución , y por lo tanto los vehículos aceptados en la temporada 2019 son:

1-AYGO TURBO 9546JDB
2-UNIDAD NUEVA PTE FABRICACION 10- AYGO COPA 7883JMM
3-AYGO COPA 5565JNV 11- AYGO COPA 0097JDC
4-AYGO COPA 5641JLX 12- AYGO COPA 6668JDC
5-AYGO COPA 2304JLR 13- AYGO COPA 9970JDB
6- AYGO COPA 8707JDD 14- AYGO COPA 2299JLR
7- AYGO COPA 7443JDC 15- AYGO COPA 6187JCN
8- AYGO COPA 5301JLF 16- AYGO COPA 4364JDB
9- AYGO COPA 0065JDC 17- AYGO COPA 2157JJX
Como veis la Copa tendrá un mínimo de 16 vehículos; volvemos a tener en disposición el coche ex -Alberto Cabin que quedo dañado por un accidente hace ya una temporada y media. Con estas 16 unidades esperamos ajustarnos a la demanda que tengan los coches, y así los Equipos que están pensando vender sus Aygo, tengan más oportunidades de hacerlo en mejores condiciones, y los equipos con coches disponibles en alquiler, puedan ofrecer un mejor servicio yendo con presupuestos un poco menos ajustados.
RESTRICCIONES A PILOTOS:
Con un coche con la mejora que hará que se conduzca totalmente diferente, hemos decidido eliminar el articulo en nuestros reglamentos donde limitábamos la entrada a pilotos ganadores de otras copas o trofeos nacionales, creemos que el nivel de pilotaje que tiene la copa actualmente, es suficiente alto, como para poder medirse con cualquier piloto que tenga interés en el campeonato.
INSCRIPCIONES COPA 2019.
Como hablamos esta temporada queremos rebajar la inscripción a los pilotos que más tiempo lleváis con nosotros, en breve daremos mas detalles para la intención es tener un coste de inscripción simbólico a todos esos equipos que están con nosotros desde 2016 o 2017.
Muchas gracias a todos y preguntarnos lo que necesitéis.!!

Vehículos Válidos para 2019

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